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Shimano Dura Ace WH-7850-C24-CL

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一切,都從踢到一個箱子開始…

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去年年底,聽聞Shimano新一代一級輪組,有長足的進步,看來島野亟欲擺脫過去只有變速零件能用的名聲;年初逛拍賣時,不小心看到一個洞,7850-C24-TU(管胎),便不小心的推了一匹白馬下去,還很惡劣的先借了用了兩週。

心得很簡單:7850-C24-TU是一組實惠(相較於Campy Hyperon)、輕量(一對1,255g)、結構扎實、表現極佳的爬坡輪;如果拿來做純爬坡的計時,是很強大的裝備。

接著,孿生兄弟,同款的Clincher版本出現在市面上;由於是推廣期,價格比另外兩廠的一級輪親民許多,於是便不小心吱吱了一組…

既然名字都寫了,想賴也賴不掉,就開箱吧!兩顆輪子跟一包附件,一目了然。

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快拆和調整工具。題外話,這組扎實的快拆(125g),零售價可不便宜…

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驗明正身囉,Dura Ace!

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WH-7850-C24-CL,Carbon 1380,等會有實測重量。

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含襯帶重量,前輪 616g,後輪 821g。扣掉襯帶不到一千四百克,相較於義大利人對於數據的唬爛浪漫,Shimano的官方數據尚算誠實。

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接下來要換上秘密武器,20顆還不到一克的神兵!

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由於輪圈上的鋼絲孔開的比預期大,塞子固定不了,只好先用膠帶纏了一圈,發現膠帶還蠻重的…折衷後,一個孔配一段透明膠帶,氣嘴處另行補強。

換完之後,前輪 600g,後輪 805g,一組共1405g。

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接下來是內外胎的選擇,原本考慮穩得勝  TriComp(230g)搭配配正新內胎(80g),一輪份重310g,一車份620g。

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結果另外發現有兩樣好東西,Vittoria Diamante PRO Light(178g)配馬牌Super Sonic內胎(52g),230g,一車460g,配上輪子(1405)為1865g。

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由於湊不到一對塗裝一樣的外胎,於是暫時還沒有裝胎…過了幾天,等到胎了,新來的這兩條更輕,一車份347g,兩條內胎共104g。

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裝胎上實測重量:前輪832,後輪1038,總重1870g,配上Tune鈦快拆總重為1920g。

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以上搭配應該是簡單搞定的輕量組合,接著就擇一良辰吉日,上路試試。

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2 responses

  1. 雖然是被推下去的,可是很爽勒。

    四月 14, 2010 at 3:01 下午

    • 既然都這麼說了,來一隻ADV3車架如何XD

      四月 15, 2010 at 2:44 下午

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