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旅行

2016秋 – 日本單車行:富士山

作為一個上班族,配合連假排休已是日常,趁著中秋湊了假,看著訂好的機票,去過日本不少次,這回應該安排一點不同的行程。

那…就去騎車吧!

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Two Towers – King of Pain

全螢幕擷取 20141020 上午 113006

富貴角,鵝鑾鼻,地圖上510公里的距離,卻足足騎了1300公里才抵達。

三年前的愚人節,初次嘗試,到嘉義作結,300公里;同年十一月,再來一次,過了楓港卻到不了車城,在落山風的淫威下低頭認輸,479公里;這一次,以為只是補考,比上回再快一點就能成功,

只可惜,現實永遠沒有想像中容易,何況本來就知道這不會是一件容易的事。

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Post-Mortem of 2014 Two Towers

GPS紀錄先供參考:2014 Two Towers

然後是11年的檢討:Post-Mortem of Two Towers 11/24-11/25
11年4月騎了300公里,同年11月騎了479公里,這回511公里,原來雙塔的距離是1300公里….

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Two Towers – 100%

Two-Towers 2014 10/16-10/17IMAG1981_1IMAG1996_1Departure Time: 2014.10.16 09:46 AM
Arrival Time: 2014.10.17 09:07 AM
Distance: 511.91 km
Calories: 15,209 C
Moving Time: 17:58:50
Elapsed Time: 23:21:24
Avg Moving Speed: 28.5 kph
Max Speed: 59.7 kph
GPS Track: 2014 10/16-10/17 Two Towers


2013 Feb Tokyo

※以下為2013/2/22~2/28的東京自由行紀錄,圖多慎入,遊記與照片會持續更新調整。

臨行前一晚熬夜整理行李,似乎已是慣例。帶了一些密度特高的伴手禮(八寶粥、穀物棒、鳳梨酥之類),於是行李的配置變得相當有難度…靠著一個手提旅行袋分擔重量,終於在出門前一個小時前搞定,鬆了口氣。

外頭的天氣不好,已經下了整夜的雨,待會出門還得多帶把傘。五點快六點出門,這時間招車不容易,雨中等了快十分鐘,黃色Wish出現,終於可以往松山機場前進。

難得沒有走上建國高架,一時間懷疑司機的人腦導航有沒有問題?事實證明術業有專攻,平面道路狂飆搶黃燈,靠著安全帶才沒在後座滾來滾去;二十分鐘後,從古亭抵達松機。給了司機一個整數,謝謝他這麼有效率地送我到目的地。

06:24,準備Check-In,折騰一晚的結算是20.1KG,一定是剛在外頭淋到雨,不然應該是個漂亮的二零點零。

2013-02-22 06.24.29

昨天本想再多換點日幣,一個龜毛加上一個失算(台銀外匯提款機要用該行提款卡)而作罷;雖說住在阿姨家,真的不夠用時開口就是,但出社會了還伸手借錢,感覺不甚合適,在機場的台銀櫃台又換了點日圓,不夠的地方就靠塑膠貨幣吧。

雨中的BR-192,對彩繪機其實沒有特別的興致;同機的身著紅黑制服電競選手小朋友,沒有眼熟的也就沒特別留意。原本想再包點海帶豆乾給阿姨,可惜要十點後才供應,只得悻悻然離去。

2013-02-22 06.57.24

登機,左側的位置一直空到快關艙門,一個染了金髮的小姐才出現,舉手之勞地替她把外套跟伴手放進頭頂置物櫃,向我道謝時口音不像台灣人(臉型跟妝也不像就是),後來小聊一下,說她是去日本讀書,所以在機上直接以日語跟日籍空乘交談。沒說太多,一方面精神不濟,多少睡一點比較重要。

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2012 Oct Philippine Home Building

本篇為12年10月中旬,參加公司活動,至菲律賓參與重建社區時的紀錄。圖多,慎入。

IMAG0725

一年多前,為了公司的教育訓練,曾拜訪菲律賓的support center;敝公司產品銷售全球,需要一個全年無休的服務中心也在情理之中,故人民友善、英語通用(第三個原因就無須贅述)的菲國成為敝公司的另一個重鎮。

今年再次拜訪,就無關公事;既然菲國員工人數眾多,公司持續參與社區重建活動,希望為這個曾經榮耀的國家多帶來一些光明。進公司三年多,一直聽聞有這樣的活動,於是趁著今年略有空檔,報名參與。
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Two Towers – 93.9%

對於最後的決定,只有一句話想說:『人生就是這樣,拿得起,也要放得下。

[以下敘述2011/11/24~11/25的行程]
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